一个城市的发展大致可以从堵车的状况上看出，如今在一线城市，政府为了缓解道路拥堵状况，不断的加大道路基础的建设。然而道路建设的速度始终赶不上车辆增加速度，所以单单从道路建设上并不能根本解决拥堵问题。
从经济学论上看，城市的人口的增加，带动住房需求量增加，道路交通拥挤等，这些都会降低居民的出行便利性。过量的车辆会造成道路严重堵塞，堵车会造成经济效率的降低，市民的经济会受到损失。过度的交通拥挤会令许多原本考虑在城市投资的客商，因交通原因放弃投资。堵车会加重上班族的疲劳感，降低工作效率，增加出行成本。过多的车辆会增加道路修缮费用，政府预算开支。道路越是拥堵的城市，交通事故发生的频率就越大，保险公司赔付成本、医疗成本同时也会增加。过量尾气排放会降低居民生活质量，健康指数降低。
越来越多的人会讨论是车辆增加过快还是道路建设太慢？生活水平的提高，造成私家车的大量增长，对于城市道路设施的需求也随之增大。大量的私家车造成道路的拥挤，这是私有物品和公共设施的冲突，道理设施的供不应求是造成车辆拥堵的根本原因。经济学理论认为，道路供给属于典型的准公共物品，具有非竞争性和非排他性。一味的建设道路设施只能缓解拥挤而不能解决，提高居民的交通法则认识，遵守交通规则，可以有效的疏导道路。为居民提供科学快捷的公共交通选择，为私家车提供优质的线路选择，可以减少因路线不明所造成的车流量。
道路设施的建设加上人性化的引导，减少私家车的投放量，倡导文明驾驶，不违规。改善交通环境，才是解决城市拥堵的有效方法。
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