目前我国偏远贫困地区运输交通不利行,根据历史、自然等因素,特困地区的交通道路路面等级较为低下。包括普通国道,县级道路等整体偏低,现已不能满足国内需要。
作为国内交通发展短板,交通部公开“十二五”期间,国家用于建设贫困地区交通车购税总额达5100多亿元。预计在2020年内国家高速公路全覆盖目标将得以基本实现。根据“十二五”期间国家编发《集中连片特困地区交通建设扶贫规划纲要》中提到:十二五期间,集中连片特困地区的交通运输基本公共服务主要指标预计达到全国平均水平。
交通运输部综合规划司司长孙国庆介绍指出:现国家以高速公路的建设为重点项目,打通各个高速公路的断口处,实现高速公路的全面相通,建设规模约为1.07万公里。对于贫困地区的旅游道路建设,资源开发道路和县级公路建设等1.7万公里的工程,将在未来全部实现。农村道路建设将做为首要扶贫对象,国家予以高度重视。
至2020年全国将建设沥青路共1.07万公里,水泥路22.2万公里。这些公路将为全国四百多个乡镇三万九千多个村解决道路通畅问题,着重建设有利于经济社会发展相关的道路,推动各地经济发展。
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