智能交通发展局限

        智能交通是指：利用现代电子信息技术为交通运输提供服务，收集、处理、发布、分析等手段利用信息为出行者提供多元化的服务项目，由于信息化处理容易产生部门化，信息分散等劣势，想要实现大规模跨区域的智能交通体系，适应现代化交通运输行业发展，就必须摒弃行政阻碍。

        我国智能交通系统发展长期受到交通运输领域条块分割和地方保护主义影响，导致许多地区智能交通系统自成体系发展，没有大规模的交流和配合，就无法实现全国智能交通系统一体化发展。智能交通系统是未来交通系发展的雏形，有效提高道路通行效率，据统计，智能交通系统可减少20%的交通道路拥堵情况，交通延误减少10%到25%，交通事故概率降低50%到80%，燃油消耗减少30%，大量降低汽车污染尾气排放。

        国家计划的高速公路网络应该是统一规划的，由于地方上的限制。现在高速公路建设都是各个省市自行规划和筹集建设资金、工程建设、道路保养和维护、收费标准和站点设置的。这也造成全国各地收费标准不同，缺乏统一安排和指导，为全国一体化建设增加难度。不仅是高速公路如此，由于道路交通运输领域长期的条块分割，导致全国各地的智能交通状况层次不齐，标准互不相同，缺乏有效管理和配合。比如：传感器生产没有统一接口标准，道路上传感器型号十分混乱，这就导致阻碍了交通数据的收集，降低收集数据的分析和预测效率。

        只有管理部门切实加强统筹管理力度，着重扭转和限制智能交通系统发展的不利局面，做到智能交通发展一体化，这样智能交通系统才能更好的为民众服务。




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